柴油發(fā)電機組過熱運行會導致柴油機功率下降，加速性能變差，各運動部件的磨損加劇，嚴重時還會出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收希瑢е虏裼蜋C的嚴重損毀。導致柴油發(fā)電機組過熱原因都有哪些呢？跟江蘇雙馬來看下：
  1． 柴油發(fā)電機組散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，導致柴油機過熱
  （1） 柴油發(fā)電機組散熱器或管路堵塞：一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進行循環(huán)流動，柴油發(fā)電機將出現(xiàn)過熱。
  （2） 柴油發(fā)電機組排氣管堵塞：當排氣管被堵塞，在柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內(nèi)，到下一個進氣行程進氣時，由于氣缸內(nèi)有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進來．當火花塞點火時，火焰?zhèn)鞑ズ腿紵俣染徛紵臅r間很長，形成后燃。與燃氣接觸的零件，因燃燒的時間長，吸收熱量放不出去，因而造成過熱；同時又由于廢氣排放不通暢，排氣時廢氣溫度明顯上升，整個柴油發(fā)電機熱負荷增加，使發(fā)電機出現(xiàn)過熱。
  （3） 柴油發(fā)電機組機油濾清器堵塞：在正常情況下，柴油發(fā)電機的機油都是通過機油濾清器進入柴油機。一旦機油濾清器被堵塞，機油只有通過旁路通路進入柴油機各個潤滑點。這樣，機油由于沒有經(jīng)過濾清，很容易堵塞機油管路，造成潤滑不良，機油管路被堵塞，摩擦偶件產(chǎn)生的熱量就散不出去，導致發(fā)電機過熱。
  （4）柴油發(fā)電機組油濾網(wǎng)堵塞：油濾網(wǎng)設置在油底殼內(nèi)吸油器的進口處，用來清除泡沫和防止較大的雜渣進入機油泵。濾油網(wǎng)一旦被堵塞，柴油發(fā)電機的潤滑油供應中斷，將會使柴油發(fā)電機的摩擦偶件出現(xiàn)干摩擦，從而造成發(fā)電機過熱。

  2． 柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導致柴油機過熱
   （1）柴油發(fā)電機組散熱器或管路漏水：散熱器或管路漏水，因柴油機水箱的儲水量有限，發(fā)電機將出現(xiàn)過熱。
   （2） 柴油發(fā)電機組油底殼或機油泵漏油：油底殼或機油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動或密封墊損壞所致。油底殼或機油泵漏油導致的后果都是柴油發(fā)電機機油供應減少或中斷。由于柴油發(fā)電機減少了機油的冷卻效果，柴油發(fā)電機各摩擦副的熱量傳不出來，以致發(fā)電機過熱。

   3． 柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)主要部件損壞。 
  （1）水泵性能變壞。水泵的作用是把冷卻水強制地進行循環(huán)，把柴油機水腔內(nèi)的熱水送到散熱器進行冷卻，然后再回到冷卻水腔。一旦水泵的性能變壞，熱量就不能及時地傳出來，造成柴油機過熱。
  （2） 柴油發(fā)電機組機油泵性能變壞。機油泵的作用是將油底殼的機油強制地壓入柴油機各個需要潤滑的摩擦副，進行潤滑與冷卻。一旦機油泵泵油能力下降，大量的熱就傳不出去，導致柴油機過熱。
造成機油泵性能變壞的原因有：一是機油泵密封圈損壞，造成漏油；二是內(nèi)部磨損；三是減壓閥調(diào)整不當。
  （3）節(jié)溫器損壞。節(jié)溫器損壞可能堵塞冷卻水道，導致冷卻水流量減小，柴油機過熱。
  （4）冷卻風扇損壞，柴油機肯定過熱。

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