上柴柴油發(fā)電機(jī)組不能在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。這是因?yàn)?，柴油機(jī)工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。

實(shí)踐證明，上柴柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）大好幾倍。此時(shí)，水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng)，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，易造成零部件的機(jī)械損壞。

上柴柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤(rùn)滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機(jī)使用壽命。

所以，我們?cè)谑褂蒙喜?strong>柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，一定要注意不能出現(xiàn)上述問題，這樣才能保證發(fā)電機(jī)為我們正常工作。

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