飛車(chē)事故是柴油發(fā)電機(jī)組比較常見(jiàn)的也是比較危險(xiǎn)的故障之一，江蘇雙馬柴油發(fā)電機(jī)廠家認(rèn)為飛車(chē)事故是可以通過(guò)預(yù)防來(lái)盡可能避開(kāi)的，而預(yù)防的重點(diǎn)就在于日常保養(yǎng)。

加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)保養(yǎng)工作是預(yù)防飛車(chē)事故的有效措施之一

1、保持機(jī)用油水清潔、適量、無(wú)變質(zhì)。特別是高壓噴油泵內(nèi)機(jī)油液面應(yīng)嚴(yán)格控制在要求的位置——調(diào)速器外殼下部螺塞的中線位置。液面過(guò)高、粘度太大——阻力加大，限制了調(diào)速器的調(diào)速作用；液面過(guò)低或無(wú)液面——造成調(diào)速器內(nèi)零部件磨損，調(diào)速功能下降或喪失，從而導(dǎo)致飛車(chē)事故發(fā)生，故此，堅(jiān)決杜絕調(diào)速器內(nèi)無(wú)潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油不足的現(xiàn)象發(fā)生。

2、認(rèn)真檢查機(jī)器各部位螺栓的緊固情況，確保完好無(wú)松動(dòng)。特別是防止調(diào)速器外殼下部的螺塞松動(dòng)或脫落，導(dǎo)致調(diào)速器內(nèi)潤(rùn)滑油流失，調(diào)速器內(nèi)零部件磨損、齒條卡死、軸承損壞等，失去調(diào)速作用而造成飛車(chē)。

3、加大對(duì)高壓噴油泵調(diào)速器及凸輪軸箱內(nèi)、底殼內(nèi)潤(rùn)滑油面、機(jī)油壓力表及連接油管、機(jī)油冷卻器及連接管線、水箱內(nèi)液面及水質(zhì)等的檢查密度，確保液面合適，油管完好，無(wú)松、曠、漏現(xiàn)象。

4、不斷提高崗位員工的安全意識(shí)及熟練的操作技能，了解所用設(shè)備的基本情況，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程使用和操作設(shè)備，對(duì)使用中可能發(fā)生的常見(jiàn)故障能夠準(zhǔn)確判斷和正確排除。

這里特別應(yīng)指出，產(chǎn)生飛車(chē)事故后，不允許卸去負(fù)載，否則會(huì)使轉(zhuǎn)速更加急劇升高發(fā)生更大的危險(xiǎn)，絕不允許直接用手去封堵進(jìn)氣孔。

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