柴油發(fā)電機(jī)組搖臂總成是利用杠桿原理將推桿向上的推力轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)氣門的壓力。搖臂分進(jìn)氣門搖臂和排氣門搖臂，它們通過(guò)搖臂座上的搖臂軸安裝于搖臂座的兩邊。在支座兩端搖臂中心孔內(nèi)有青銅（或粉末冶金）軸承襯套與搖臂軸配合且能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。搖臂座用螺柱固定在汽缸蓋上。搖臂與推桿接觸的部分有調(diào)節(jié)螺絲和鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲可以調(diào)整氣門間隙，調(diào)整完畢后用鎖緊螺母固定，以防止調(diào)節(jié)螺絲在工作中出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。 

柴油發(fā)電機(jī)組搖臂總成在柴油機(jī)的長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中易出現(xiàn)的故障是搖臂軸和搖臂襯套磨損。當(dāng)它們之間的磨損間隙超過(guò)0.25mm時(shí)，一般要更換搖臂襯套。在正常情況下，它們的裝配間隙為0.06mm左右。

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